Un todo terreno a tener en cuenta.

La buena relación entre precio y equipamiento, un diseño diferente y un nuevo motor diesel de inyección directa y conducto común, hacen del Rexton una excelente alternativa a modelos más populares en nuestro mercado.

Mide 4.720 mm de largo, 1.870 de ancho y 1.830 de alto. El chasis es de largueros y travesaños, mientras que la suspensión delantera es de paralelogramo deformable y la trasera tiene un eje rígido.

Puede montar tres motores, dos diesel y un gasolina. El RX 270 es un turbodiesel de inyección directa con 165 CV, el RX 290 es un turbodiesel de inyección indirecta con 120 CV y el RX 320 es un gasolina de seis cilindros en línea y 220 CV. La tracción es permanente a las cuatro ruedas, mientras que las cajas de cambios pueden ser manuales o automáticas en los diesel y automática en el gasolina.

El equipamiento es bastante completo y en la última revisión efectuada hace poco más de un año se le añadió elementos como el control de estabilidad, el distribuidor electrónico de frenada o el servofreno de emergencia, entre otros elementos de seguridad y confort.

Los precios oscilan entre los 27.900 € del RX 290 con el acabado Plus, hasta los 35.700 € del RX 270 con cambio automático y el acabado Full. El gasolina cuesta lo mismo que éste último.

Eduard Aznárez (aznarez@motorintro.com)