Uno de los coches más vendidos de la historia se renueva.
A la venta en España en septiembre de este año, el nuevo Clio mide 3.986 mm de largo, 1.707 de ancho y 1.493 de alto, por lo tanto crece en todas las dimensiones respecto al anterior modelo. La imagen ha sido renovada totalmente, aunque ahora tiene cierto aire de monovolumen pequeño, especialmente en la versión de cinco puertas, pero sin duda se ha modernizado, especialmente en el interior, asemejándose mucho al Megane.
El maletero tiene una capacidad de 288 litros, 1.038 con los asientos abatidos. Es un buen valor en ambos casos. La plaza trasera tiene un sistema para llevar niños de 6 a 10 años, con lo que mejora la seguridad para ellos al estar separados de las puertas.
Inicialmente habrá disponible una gama de motores de tres gasolina y tres diesel. En gasolina hay un 1.2 de 75 CV, un 1.4 de 98 CV y un 1.6 de 112 CV, todos ellos ya vistos en la anterior generación. En diesel los tres motores tiene la misma cilindrada, 1,5 litros, pero uno desarrolla 68 CV, el otro 86 CV y el más potente 106 CV. Más adelante habrá un 2.0 de gasolina con 140 CV y una versión Sport que superará los 182 CV del actual.
Las cajas de cambio son manuales de cinco velocidades excepto en el diesel más potente y en el futuro 2.0 de 140 CV que son de seis. Opcionalmente el 1.2 de gasolina y el 1.6 pueden llevar una automática. El primero lleva una caja de estructura manual con un sistema electrohidráulico para mover las marchas y el embrague, con posibilidad de manejo secuencial desde la palanca o con unas levas situadas detrás del volante. El 1.6 lleva una automática de cuatro marchas con engranajes planetarios y convertidos hidráulico.
La suspensión es similar a la del Nissan Micra, con un sistema McPeherson delante y de ruedas tiradas con eje torsional detrás, con muelles helicoidales en los dos ejes. El control de estabilidad es opcional en todas las versiones, y agrupa funciones como el control de tracción, de retención y servofreno de emergencia.
Tiene disponibles cinco tipos de acabado: Authentique, Expression, Dynamique, Privilège e Initiale. También tendrá tres niveles de equipamiento: Pack, Confort y Luxe.
Eduard Aznárez (aznarez@motorintro.com)
