El nuevo modelo de Porsche estará a la venta en noviembre.
El Cayman S viene a ser la versión cupé del Boxster, de hecho está derivado de éste. Es un biplaza con motor central y su estructura es un monocasco de acero, el subchasis es de aluminio, así como la mayoría de piezas de la suspensión. Todo esto es casi idéntico al Boxster, pero su rigidez torsional es mayor gracias a que es un coche cerrado.
Una de las diferencias en la carrocería es el portón trasero, el cual da acceso a un maletero de 260 litros de capacidad, que sumados a los del capó delantero (150 litros) otorgan al Cayman de un capacidad de carga bastante correcta. Estéticamente también se diferencia por los faros antinieblas ubicados en las entradas laterales de aire del frontal, así como el conjunto de la salida de escape y la parte baja del paragolpes trasero.
El motor es un seis cilindros bóxer, semejante al del Boxster S pero con 3,4 litros de cilindrada. Desarrolla 295 CV y su par es de 340 Nm, constantes entre 4.400 y 6.000 rpm. La caja de cambios es manual de seis velocidades o automática Tiptronic de cinco. Tiene unas prestaciones muy buenas dada su potencia, acelerando de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanzando los 275 km/h de velocidad máxima.
Opcionalmente podrá llevar el sistema de amortiguación y altura variables PAMS y los frenos cerámicos PCCB. De serie tendrá llantas de 18 pulgadas y el control de estabilidad PSM.
Su precio será de 64.192 €, más caro que un Boxster S y más barato que un 911 Carrera.
Eduard Aznárez (aznarez@motorintro.com)
