Siempre he dicho que Lexus tendría que tener más demanda de la que tiene por lo que nos ofrece, un ejemplo es el nuevo LS 460, una elegante berlina de representación que no tiene nada que envidiar a sus rivales alemanes o ingleses, de hecho lleva elementos que los otros no pueden ni llevar. Sin duda, hay que tener en cuenta a la marca japonesa.

Lexus, empezará a vender el nuevo LS en otoño, únicamente con un motor disponible pero con dos tipos de carrocerías: normal y alargada. La primera mide 5.029 mm y la segunda 5.151 mm. La anchura y la altura son las mismas: 1.875 y 1.476 mm respectivamente. El diseño sigue algo falto de personalidad, pero tiene unas líneas muy finas que no cansan, no tiene un diseño que sorprenda pero tampoco pasará de moda rápidamente.

En el interior encontramos diferencias de equipamiento si escogemos la versión corta o a la larga. La larga puede llevar elementos que la corta no puede incorporar, por ejemplo los dos asientos traseros individuales con calefacción y ventilación, un sistema de entretenimiento con lector de discos DVD y un monitor de 9 pulgadas que sale del techo. También un asiento trasero derecho con apoyo para la parte inferior de las piernas y con masaje, una mesa plegable y tomas de corriente de 230 V.

La principal ventaja del LS (en las dos versiones) respecto a sus rivales es el equipamiento del que dispone, con elementos como conexión Bluetooth, navegador activado por voz, un equipo de música de Mark Levinson con 19 altavoces y 8 Gb de capacidad para almacenar canciones, climatizador de cuatro zonas con sensores de la temperatura del cuerpo, cerraduras automáticas y arranque sin llave, freno de estacionamiento eléctrico y función de retención automática cuando el coche está parado. La seguridad también se ha cuidado al máximo, ya que dispone de elementos como el control de estabilidad de tipo VDIM, ya presentado en algunas versiones del GS y el IS. La calidad de acabado es muy buena y la sensación de confort es elevadísima.

El motor es un V8 de 4,6 litros de cilindrada y 380 CV de potencia máxima. Es capaz de desarrollar un par motor altísimo, con 500 Nm. Para transmitir toda la potencia a las ruedas traseras se usa una caja de cambios automática de ocho velocidades. Según Lexus, el LS 460 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. El “handicap” que tiene la marca perteneciente a Toyota es la limitación de motores, ya que de momento sólo podrá llevar éste (es posible que mas adelante se presente una versión hibrida), mientras que sus rivales europeos tienen múltiples opciones en la gama de gasolina y también en la diesel.

Eduard Aznárez