Hace pocas semanas se presentaba el nuevo Jaguar XK con carrocería cupé, un modelo que creó mucha expectación y cautivó a la mayoría. Ahora se presenta la versión descapotable, que sigue teniendo cuatro plazas, el mismo motor y el bastidor de aluminio, aunque convenientemente adaptado para ir sin capota.
Como pasa en la mayoría de vehículos, los cupés suelen ser preciosos, pero sus versiones descapotables son aún mejores, y el XK Convertible no es una excepción. Sólo hay que observar la lindeza de sus líneas, su elegancia, su deportividad... es de esos coches que enamoran.
El techo de lona tiene tres capas de tejido y se puede plegar o desplegar eléctricamente en 18 segundos. El bastidor tiene pequeños cambios para reforzar la estructura y mejorar el comportamiento. El montante del parabrisas es más largo y rígido para que pueda aguantar sin deformarse en caso de vuelco. También tiene los típicos aros antivuelco retráctiles situados por detrás de las plazas traseras. Estos están fabricados en aluminio, el mismo material que se utiliza en el bastidor, que gracias a ello el peso del conjunto es de 1.635 kg, 40 más que el cupé.
El motor es el mismo que en la anterior generación, el V8 de 4,2 litros de cilindrada que desarrolla 298 CV y tiene un funcionamiento realmente bueno, ya que acelera de 0 a 100 Km/h en 6,3 segundos y alcanza los 250 km/h. El cambio es automático y tiene unas levas detrás del volante para cambiar manualmente.
Eduard Aznárez
