Pequeñas mejoras para un buen producto.

Desde que Hyundai sacó el primer cupe, especialmente la penúltima generación, el éxito de ventas ha sido total. La nueva generación ha seguido el buen ritmo de su antecesor y ahora se renueva ligeramente para seguir siendo competitivo.

Exteriormente el cambio más importante ha sido para el paragolpes delantero, ahora con una abertura inferior de grandes dimensiones que le da un aspecto más agresivo. También el color de los faros delanteros y los pilotos traseros han sido variados, ahora sin el color naranja, siendo transparentes. Las branquias laterales se han modificado levemente.

En el interior los asientos han sido renovados, ahora más envolventes y con diferente tapizado. El salpicadero recibe muy pocos cambios. Ningún componente mecánico varía, ni la gama de motores. Sólo que ahora viene de serie las dos versiones más potentes con control de estabilidad (ESP), la menos potente no lo puede tener ni como opción. La gama se compone de un 1.6 de 105 CV, un 2.0 de 143 CV y un 2,7 litros V6 de 167 CV.

Los precios incrementan 900 € para la versión básica y 1.200 para las dos más potentes. Cuestan 18.150, 21.700 y 24.750 € respectivamente.