La
gama Ka vuelve completamente renovada, no sólo con
el simple Ford Ka que todos conocemos, sino también
con una versión de talante deportivo (SportKa) con
motor de 95 cv de potencia y la gran estrella de la familia,
el Streetka, un precioso roadster que llegará en
mayo.
Nos encontramos delante de un biplaza descapotable con techo
de lona y su mayor inconveniente son los 19.500 € que
tendremos que pagar por adquirirlo. A cambio nos ofrece
imagen y exclusividad, así como una agilidad de deportivo
en carreteras viradas.
Está desarrollado a partir de la plataforma del Ka
y diseñado por el emblemático Pininfarina,
que además se encarga de su producción artesanal.
Sus medidas son 3,56 m de largo, 1,69 m de ancho y 1,33
de alto. El maletero es más grande que el del Ka,
aunque sigue siendo pequeño, 214 litros. Incorpora
el motor de su hermano SportKa de 1,6 litros y 95 CV de
potencia máxima a 5.500 rpm. El par máximo
es 135 Nm a 4.250 rpm y Ford anuncia que el 90% del par
máximo (es decir 121 Nm) está disponible entre
1.500 y 4.500 rpm. Tiene 8 válvulas y es un motor
con unos buenos bajos aunque carece de contundencia. Pero
gracias a unas relaciones del cambio muy cortas y una palanca
precisa en su manejo ayudan a este roadster a tener unas
prestaciones aceptables. 173 Km/h de velocidad máxima,
12,1 segundos de 0 a 100 Km/h y un consumo de 7,9 litros
a los 100 Km.
Ford ha modificado chasis, suspensiones y frenos para dar
mayor rigidez y estabilidad al StreetKa, y dotarlo de un
tacto más deportivo. Todo esto provoca un sobrepeso
de 246 kg respecto a sus hermanos. Monta unos neumáticos
195/45 R16. Los discos delanteros tienen 258 mm de diámetro
y los traseros son tambores de 203 mm de diámetro.
Tiene ABS como equipamiento de serie. La dirección
también ha sido modificada para ofrecer mejores sensaciones.
Su comportamiento es muy bueno en líneas generales,
pero hay que matizar ciertos puntos. Si el asfalto no está
en buenas condiciones nos vamos encontrar con bastantes
vibraciones, lo que dificulta nuestra conducción
y sobretodo penaliza el confort. Excepto por el sonido deportivo
del escape, el coche se comporta como un utilitario normal:
eficaz, fácil de conducir y con unas prestaciones
contenidas, es decir, si no buscamos ir muy rápido
el Streetka es una excelente opción.
A
finales de 2003 habrá disponible un techo duro desmontable
que pesa 23 kg y tiene luneta térmica trasera. Una
opción más que recomendable es el deflector
o cortavientos que va situado entre los dos arcos de seguridad,
ya que a más de 120 Km/h las turbulencias en la cabina
sin dicho objeto son muy molestas.
