La novedad más importante de la nueva gama del BMW Serie 1 para el 2007 es la inclusión de la carrocería de tres puertas. Otra novedad, son las mejoras en los distintos motores, que reducen el consumo considerablemente.

Si desean un Serie 1 de tres puertas, no se duerman y encarguen uno, porque se venderá inicialmente en España con un número de unidades y tiempo limitado. Ésta versión dispone de dos puertas más largas que en la de cinco. Opcionalmente y sin coste, se podrá pedir con dos asientos traseros individuales y no con una banqueta de tres.

Estéticamente tiene variaciones en la parrilla, los paragolpes, los faros tienen una cubierta más ocurecida, mientras que por detrás dispone de un alerón y un paragolpes distinto. Tanto el frontal como la parte trasera son iguales en las dos carrocerías.

Ahora tienen seis airbags, luces de frenado variables y neumáticos de tipo “Run Flat”. Hay dos nuevas opciones, una de ellas es la conexión para dispositivos portátiles de música, tan de moda últimamente, y la otra es un sistema de iluminación adaptativa con función de alumbrado en curva y lateral.

Todas las versiones, excepto la 116i, gastan menos que antes, gracias a un alternador que sólo resta energía al motor en las fases de retención, neumáticos con baja resistencia a la rodadura, un sistema de parada y arranque automáticos del motor, una dirección asistida eléctrica, un compresor para el aire acondicionado con una función de desconexión automática, así como un sistema que permite mejorar la aerodinámica automáticamente, con unas compuertas situadas en la parrilla que se cierran cuando el motor no requiere de un flujo de aire grande para refrigerar.

La gama de motores dispone de cuatro gasolina: 116i (116 CV), 118i (143 CV), 120i (170 CV) y 130i (265 CV), y dos Diesel: 118d (143 CV) y 120d (177 CV).