A la venta en mayo de 2007, la versión familiar (Touring) del M5 tendrá un precio de 101.500 €. Sin duda mucho dinero, pero las familias con afición a la velocidad agradecerán a BMW la realización de una versión tan potente como exclusiva.

La gran ventaja del M5 Touring es su maletero de 500 litros de capacidad, la misma que la berlina, pero con una accesibilidad y facilidad de carga mucho mayor en la versión familiar.

Dispone de un motor V10 de 507 CV, con una opción de configuración electrónica que permite disminuir la potencia a 400 CV para un uso más racional cuando no es necesaria tanta potencia. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanza los 250 km/h de velocidad máxima (limitada). El consumo medio es de 15 litros cada 100 km.

La tracción es a las ruedas traseras mediante una caja de cambios automática SMG III con siete velocidades disponibles. Se puede escoger entre once programas de funcionamiento (Drivelogic). También dispone del sistema “Launch Control” que permite lograr una arrancada fulgurante aprovechando el máximo potencial del motor sin dejar una huella negra de goma interminable.

Tiene un equipamiento de serie completo, con elementos como: seis airbags, control de estabilidad, asientos delanteros deportivos M con regulación eléctrica y calefactados, tapicería de cuero, control de velocidad de crucero, amortiguación de dureza variable, faros de xenón con faros autoadaptables, climatizador, radio con CD, llantas M de 19 pulgadas, retrovisores especiales, cuatro tubos de escape y paragolpes delantero y trasero distintos. En opción, puede llevar airbags laterales traseros, asientos multicontorno, asientos traseros calefactados, tapicería de cuero integral, navegador y conexión Bluetooth, techo corredizo, el “Head up Display”, entre otros.